WBIA Association forventes at have et vanskeligt cykelmarked i 2023

Ifølge rapporter i udenlandske medier blev de kortsigtede og langsigtede udsigter for den globale cykelindustri testet på et møde i World Bicycle Industry Association (WBIA). Det sidste ser man generelt optimistisk på, men man er også klar over, at 2023 bliver et svært år for branchen.

Cykelindustrien har været vidne til den uventede tendens på markedet. Startende fra nedturen før epidemien, og derefter til genopretningen efter blokaden, steg de fleste virksomheders regnskaber til opmuntrende rentabilitet og landede derefter med optimistiske lagerprognoser. På grund af stigningen i leveomkostningerne er forbrugernes udgifter begrænset. Selvom efterspørgslen betragtes som et niveau før epidemien, i tilfælde af tilstrækkelig lager- og butiksbeholdning, beskriver store virksomheder som Shimano efterspørgslen som "afkøling".

Repræsentanterne for WBIA-konferencen udvekslede meninger under fjernkonferencen og nåede til enighed om den aktuelle markedstilpasning. WBIA-formand Erhard Büchel sagde: "Vi ved, at på grund af energikrisen og udfordrende geopolitiske situation, kan cykelindustrien blive meget vanskelig i 2023. Men vi ser folks store interesse for at cykle, og denne interesse vil ikke forsvinde. Derfor , Jeg er meget optimistisk med hensyn til udsigterne for cykelindustrien."

WBIA er i øjeblikket ved at skrive den årlige globale markedsrapport, som er leveret af oplysningerne fra cykelindustriens foreninger fra hele verden. Rapporten i 2022 er ved at være færdig, og den vil afspejle hele cykelbranchens overordnede situation i 2021.

Ud over at spore markedstendenser er WBIA-institutionen også forpligtet til at nå politiske mål og propagandamål. Det samarbejdede med FN om at foreslå arbejdet i cykelinfrastrukturekspertgruppen og formulerede den overordnede planlægning af paneuropæisk cykelfremme. Herunder justeringer og standarder for at sikre, at elcykler betragtes som cykler inden for alle relaterede rammer. Den arbejder også med cykelsikkerhedsarbejde, udforskning, der involverer sikkerheden for VRU (sårbare trafikanter), og elektronisk kommunikation mellem forskellige modeller. Samtidig forsøger WBIA stadig at sikre, at cykler og el-scooter som el-cykler og el-scootere er helt adskilt.

Iliya Semenovs NADBM-bestyrelse sagde: "Cykelindustrien udvikler sig dynamisk, at søge efter globale reguleringsløsninger er lige så vigtigt som før. Jeg er glad for at vide, at WBIA kan samarbejde med FN for at repræsentere vores stemme og sikre fremtidige reguleringer, der er befordrende for en bæredygtig udvikling af cykelindustrien." Essens