Den tyske cykelindustri forventes at have en god præstation i 2023!

Den tyske cykelbranche er overbevist om, at det nye cykelår er 2023. En lang række nye modeller, leasing og klimaforandringer, transport og sundhedsforbedring vil fremme cykelmarkedet på mellemlang og lang sigt.
Ifølge en publikation fra det tyske nyhedsbureau er det efter tre år med særlige år blevet normaliseret igen. Baseret på undersøgelsen af ​​nyhedstjenesters repræsentanter for foreninger og handelsforeninger, er slutningen på cykelboomet langt fra ved at komme. Det bliver værre end tidligere år.
Tobias Hempelmann, næstformand og cykelhandler Tobias Hempelmann fra den tyske cykelhandelsforening (VDZ), sagde: "Selvom handelen stadig er i dvale, er det mere og mere indlysende, at efterspørgslen ikke vil være dårligere end i de seneste år. Vi forventer, at salget vil være fladt. fra 2022 Eller bedre. De, der er interesserede i at købe, er allerede interesserede i nye produkter i bilbutikker og vil finde en række produkter der."
Martin Stenske, en OEM-supportperson med ansvar for leverandøren Universal Transmission, sagde, at for producenter, der har ventet på reservedele i lang tid i de seneste tre år, vil situationen forbedres i år, udbuddet af reservedele har i høj grad lettet, og lagerbeholdningen er også steget. Mange leverandører og komponentproducenter har øget deres lagerplads for at sikre normalisering af leveringstiden. På nuværende tidspunkt er markedsudviklingen relativt mild, og det er ikke længere nødvendigt at planlægge efterspørgslen de næste tre år. Den skal kun estimere årets efterspørgsel. Faktisk er dette en sund og sund tilstand. "

Efter tre år med udmattelse og skiftende epidemi er den nuværende cykelindustri vendt tilbage til normalen. Cykelbranchen har nydt godt af samfundsdebatten om klimaforandringer og trafikforhold. Set på mellemlang sigt er der ikke noget problem med tilbagegang. Selvom producenter ofte har satset på erfaring i de seneste tre år for at sælge cykler, er kraften i teknologisk innovation indlysende nu. I fremtiden vil vi se, at antallet af el-cykler og -cykler vil fortsætte med at stige.
STENSKE sagde også, at høje innovationsniveauer vil dukke op senest i 2025. På grund af det høje salg af elcykler er der stadig lang vej til markedsmætning. Teknologisk innovation og nye målgrupper vil yderligere fremme udviklingen af ​​cykelbevægelser i de næste par år i de næste par år Essence Heriblandt har cykeludlejningsmarkedet stadig et kæmpe potentiale, og derudover er fragtcykler også i god udvikling som en markedssegment. Uanset om det er en virksomhed eller en familie, er dette et vækstmarked.
På trods af alle positive signaler og forudsigelser er der problemer i cykelbranchen. "Problemet er ikke terminalforbrugernes behov, men detailhandlernes og producenternes likviditet. For eksempel når salget af efterår og vinter er lavt, er forhandlerens lager fyldt. Den kendte grossist RTI Sports sagde, at i cyklen industri, er det normalt en stabil drift af små og mellemstore virksomheder og er ikke forvirret af super hype.Han tror ikke, at der vil komme et stort antal lukninger ind i cykelbranchen, men markedet forventes at være i 2023 eller det meste. Gendan gradvist den normale tilstand i 2024. Medmindre dem, der nu har afveget fra markedet, vil støde på problemer."