I 2022 nåede den tyske cykelhandel en høj rekord

Ifølge rapporter i udenlandske medier nåede Tysklands elcykelproduktion i 2022 et rekordhøjt niveau, en stigning på 1,72 millioner køretøjer (en stigning på 20 procent fra 2021), og salget nåede et nyt højdepunkt på 2,2 millioner (10 procent fra 2021) . Den vigtigste drivkraft bag denne vækst er den åbenlyse tendens til at købe en anden cykel. Ud over bycykler eller elektriske cykler vælger forbrugerne normalt en anden sports- eller fragtcykel. Elektriske cykler indtager en markedsandel på 48 procent i Tyskland. Ifølge Burkhard Stork, daglig leder af Ziv, forventes salget af elcykler i år for første gang at overstige ikke-motoriserede cykler. I nogle produktkategorier som mountainbikes og fragtcykler har elcykler åbenbart domineret.
Den gennemsnitlige salgspris (inklusive moms) for alle salgskanaler og modeller af elcykler er 2.800 euro. Dataene inkluderer en stigning i højpris fragtcykelandel, hvilket presser den gennemsnitlige pris som helhed. På nuværende tidspunkt har efterspørgslen ændret sig. I dag har kunderne brug for komponenter af højere kvalitet, såsom gearkasser, bremser, dæk og belysning, samt kraftige batterier, affjedring, applikationstilslutning, godt design og lang levetid.
ZIV vurderer, at den samlede mængde elcykler i Tyskland ved årets udgang vil være på 9,8 millioner, hvilket betyder, at antallet af elcykler, der kører på vejen, er langt mere end 10 millioner. Med hensyn til sundhedsmæssige fordele og ændring af likviditet bruger elcykler hyppigere og længere afstand.
Elektriske mountainbikes har overgået elektriske vandrecykler og er blevet den mest populære elcykeltype. Denne overgang fandt sted i 2021 og fortsatte indtil 2022. I 2022 blev der solgt 836,000 elektriske mountainbikes (stigning 23 procent i forhold til 2021). I modsætning hertil var elektriske vandrecykler 616,000 (-4 procent sammenlignet med 2021). Ud over elektriske mountainbikes er den største efterspørgselsvækst sports-elcykler, såsom motorvejsbiler, grus- og fitnesskøretøjer, samt elektriske ladcykler og elektriske mountainbikes.
I 2022 var der 1,45 millioner importerede elcykler i Tyskland, hvoraf omkring 69 procent af importen fra EU-lande, og importen fra Asien steg lidt til 27 procent. Dette skyldes udvidelsen af ​​produktionsbaserne i EU/nabolandene i EU, de ubegrænsede restriktioner på told inden for EU og udviklingen af ​​antidumpingafgifter på elektriske cykler importeret fra Kina.
Omkring 98 procent af elektriske cykler blev eksporteret til EU-lande og europæiske frihandelszoner. Holland er stadig den vigtigste eksportør med 139,000 enheder, der tegner sig for 24 procent, men dette falder markant sammenlignet med 209,000 køretøjer tegnede sig for 34 procent i 2021. Efterfulgt af Østrig og Frankrig , hver med 12 procent hver, Schweiz stod for 11 procent, en stigning på 9 procent i forhold til 2021, Belgien stod for 11 procent i forhold til 2021, og Italien stod for 6 procent som det samme som i 2021.