Den europæiske cykelimport stiger med 30 procent

I det år, hvor problemet med en stram forsyningskæde har plaget markedet, er importmængden af ​​cykler i EU-landene steget markant. Siden Ebikes salgsmomentum har markedsværdien været langsomt og stabil.

Den gennemsnitlige detailpris på cykelprodukter importeret til Europa er steget markant. Importen af ​​e-cykler i Europa er steget tocifret, hvilket har oversteget forsendelsesmængden af ​​cykler importeret i Europa.

Det samlede salg i det asiatiske cykeleksporterende land i 2022 er faldet i forhold til 2021. Det samlede antal almindelige cykler faldt fra 5,4 millioner køretøjer i 2021 til mere end 5 millioner enheder sidste år, et fald på 6,37 procent. Det største udbud af landet Cambodja steg med 18,44 procent til 1,2 millioner enheder. Landet leverer i øjeblikket næsten en fjerdedel af EU's cykelimport. Cambodjas markedsandel steg fra 18,9 procent i 2021 til 23,8 procent i 2022.

Men for de ti bedste cykler i Den Europæiske Union blev de fleste lande sendt i 2022 mindre end 2021. Ordrerne, inklusive traditionelle cykelfremstillingslande, inklusive Kina, overføres til Bangladesh, Tunesien og Thailand.

Især Bangladesh gennemgår i øjeblikket et boom i byggeriet af cykelfabrikker. Ifølge landets eksportfremmebureau søger Bangladesh aktivt at diversificere det med fokus på tekniske produkter og cykler for at imødekomme de voksende behov på det internationale marked. Bangladesh er i øjeblikket et af de lande, der nyder godt af den importafgiftsfritagelse, der kommer EU-cyklen til gode.