Elektriske cykler kan hjælpe indvandrerarbejdere. Men i New York er de forbudte.

New York City borgmester Bill de Blasios administration har slået ned på cyklerne, som nogle siger er en offentlig sikkerhedsrisiko.

Enhver nyleverandør vil fortælle dig, at hans første ordre er at spare på den ene ting, der kan gøre livet lettere - en elektrisk cykel.

Det var, hvad Liu Li Qiang gjorde efter at have ankommet i New York City fra Liaoning, Kina, for omkring syv år siden. Han sagde, at det kunne tage op til to måneder at lægge de nødvendige midler til at købe en motoriseret cykel, nogle koster $ 1.500 eller mere.

"Leverandørerne overvejer absolut elektriske cykler som et redskab til overlevelse," sagde den 45-årige Liu og talte i Mandarin.

E-cykler har faktisk været en velsignelse for en arbejdsstyrke i New York City, der ifølge advokater er aldrende, selv om endelige data ikke er tilgængelige. Med arbejdstagere i 40'erne, 50'erne og endog 60'erne ses en elektrisk cykel som en smart investering, da virksomheder udvider deres leveringszoner, hvilket kræver, at leveransearbejdere skal krydse større afstande på kortere tid, siger advokater.

Men der er en hitch. E-cykler, der er i stand til at rejse mere end 20 miles i timen med en kombination af menneskelig og motorisk kraft, er forbudt i New York City, da de betragtes som "motoriserede scootere" under byens administrative kode.

Den demokratiske New York City borgmester Bill de Blasio har sprængt på cyklerne, som nogle by- og statsvalgte embedsmænd siger udgør en klar fare for den offentlige sikkerhed.

Downtube 36V 10Ah lithium-ion batteripakke til e-cykel